写于 2018-12-26 07:15:01| 永利娱乐手机登录| 永利娱乐网站

虽然国米便要求重新罢工2天出五,对工会团结和动员力CGT赌到现在回滚政府,无论是商业项目订单的内容众所周知

您如何处理“咨询”的后续步骤

Laurent Brun Interfederal将发送给ÉlisabethBorne信使,我们正在谴责缺乏协商

如果政府继续增加没有内容的会议,我们将停止实验

现在,我们每个人都是单独收到邀请事先在主体集合说话,并在政府的一个或两个问题,它结束了

他们几乎不是试镜

它不能持久

事实上,我们发现Spinetta报告和订单准备工作完全相同

政府没有采取任何我们能够说的话

我们在风中说话

面对这一点,国际米兰要求罢工两天,直到六月

你为什么选择这种方法

劳伦特·布伦(Laurent Brun)这种行动模式简单地从地面回归

当你重新开始罢工的口号,同事寻求经济上保持并决定或多或少的单独部分工作时间

我们同意组织一种真正的集体斗争方法

具体地说,4月3日,大会的铁路工人将投票决定第二天的运动

而4月4日,他们将投票续约4月8日罢工等等......这种类型的动员是工会,被定位为一个纯粹的可再生严打特别SUD轨之间讨论的主题

但可以肯定的是,铁路工人都动员起来,并应在其可能会削弱这一动员一切代价避免,如违反工会统一

目前,政府没有打开任何与改革派讨论的大门(Unsa和CFDT编辑)

他们被迫与我们动员起来

矛盾的是,如果你去了力量的平衡,政府被迫开放的谈判,情况是如此的重要,我不认为他会是怎样能够把桌子上说服铁路职工不要去战斗

这项改革是意识形态的

它基于三大支柱:消除铁路工人的地位,改变上市公司的性质和开放竞争

每次,答案只能是赞成还是反对

联邦铁路总工会文本的公共服务国防和声援铁路,由所有左翼政党辩护的劳伦斯·布朗秘书长,今天被释放

这种单一的声明,已经被替代Libertaire,EELV,一起!民主和社会左派,Génération.s,警校,PCF,在OFC和左翼党签署,遗憾的是,多年来,“历届政府选择了对气候,平等和社会交通的私有化:在铁路和大规模投资公路私有化和教练谁宣传特别是货运的卡车爆炸投资不足“

这些组织声称,他们将在街道上的3月22日“保卫获得公共服务,开始与铁路,铁路-ES,也是所有公务员和感兴趣的用户ère-的“

对于皮埃尔·洛朗,谁将会出现在明天的建议为PCF“铁路的未来”,国米SNCF的号召两天重拳出击五是“深入到用户”,因为他们太动员起来

昨天,班诺特·哈蒙也希望他的“政治左派一致”捍卫公共服务,呼吁反叛的法国“抛开他的孤独的策略