写于 2017-10-07 12:02:27| 永利娱乐手机登录| 金融

谁是出租车司机

乘坐公共汽车不会在早上很晚才到深夜

那么,如果我们说善恶,高额税收并留在密克罗斯,我们该怎么办

但微型公交服务提供商对竞争太不公平了

他们最初用“我们将要像这样生活”这个词攻击我们

这就是为什么燃料会稍微增加价格来增加价格,现在它仍然受到控制,值得购买

他们试图获得利润,而不是他们的利润

一切都结束了,但它确实与众不同

微控制器中的两个人最近听到了这个对话

货币记录器正在与他们的司机交谈

同龄人说,“晚上只有五点才有18万tugriks

这很糟糕,垃圾

这就是扭转它的方式

“时间是晚上10:30

它在五小时内仅花费18万MNT

如果你吃得太多,你将花费5万MNT作为燃料

这意味着每万人拥有6万tugrug的利润

这就是它意味着要做的事情

一家大公司的首席执行官每天的工资不会达到6万MNT

这是事实

五小时内微米只有18万

我们来做吧

直到07至22时的早晨,净利润不超过6万人

很明显,竞争对手正在不公平地竞争

因此,AFCCP不是首都的公共交通枢纽

希望O.Magnai会做点什么

现在很明显,微型巴士不能由首都公共交通管理局监管

你甚至不想

今天,我们一直在提高价格,加速和赛车,以及过去五年的划分

与此同时,他们没有试图控制公共交通

一张票坏了,但没办法

如何获得结果,因为它们未被检查

如果公民是投诉人,那么问题就解决了

没有微型公交车门,没有内部投诉

有时候,首都公共交通部门的检查员会停下来,车站会停下来,但是不行

其他司机和收款人与他们的检查员成了兄弟

它正在滑过第七个

或5000 tugriks

这种不公平竞争是在公共交通部门

因此,O.Magnai给主席一个公平的机会

作者:温馘